Lo dijo el intendente local, Enrique Paduán, en el marco del seminario Desarrollo Portuario y Pluvial que se hizo ayer en esa localidad. La terminal quedó en desuso cuando se fue La Forestal

Ayer se realizó en la ciudad de Villa Ocampo el Seminario-taller Desarrollo Portuario y Fluvial del que participaron autoridades locales, regionales y provinciales para debatir sobre el desarrollo portuario en el norte santafesino.
El intendente de Villa Ocampo, Enrique Paduán, al ser consultado sobre la importancia de la posibilidad de la reactivación de Puerto Ocampo, dijo: “Históricamente Villa Ocampo tuvo su puerto. Hace 100 años que se abrió este puerto sobre el río Paraná. Porque éste es un puerto que está sobre la vera del canal principal del Paraná, con una profundidad natural de 70 pies. Puerto Ocampo tiene una posibilidad de maniobrabilidad muy importante porque tiene ocho kilómetros de costa”.
“Muchos años La Forestal utilizó ese puerto y después de que se fue, poco a poco se desvaneció. Aunque quedaron algunas obras de infraestructura como la rampa y el terraplén”, agregó.
Luego especificó: “Lo que se perdió absolutamente fueron todas las obras de arte como los puentes y las alcantarillas. Eso significa el escollo más importante para la reactivación. Porque para llegar a Puerto Ocampo nos hace falta el puente sobre el Paraná Miní que lo suplimos con un puente flotante que hicimos con la comisión comunal, pero en épocas de creciente hay que sacarlo. Por eso, lo más importante que necesitamos ahora son las obras de infraestructura de puentes y alcantarillas”.
Cuando se lo consultó sobre los costos que tendrían esas obras, Paduán dijo: “Hay varios proyectos de reactivación del puerto y el último se hizo en 1991 con todas las obras de infraestructura. Ahí se hablaba de 20 millones de dólares, lo que incluiría el camino pavimentado y todas las obras de arte que garantizarían el acceso al puerto los 365 días del año por más que haya creciente. “Ése era el costo que se estaba hablando y habría que actualizarlo”, aclaró.
El intendente también resaltó que “el puerto es totalmente natural, de aguas profundas, no necesita ser dragado y los barcos pasan a 50 metros de la costa”.
“Por eso decimos que sólo faltan las obras en el acceso. Porque el acceso está, sólo hay que garantizar la llegada al puerto durante todo el año”, añadió.
Sobre los beneficios que traería la reactivación de puerto Ocampo, Paduán dijo: “Históricamente nuestra zona fue una de las más industriales del norte de Santa Fe. Cuando se fundó Villa Ocampo, hace 131 años, esta zona se convirtió en una zona industrial con los grandes aserraderos del norte de Santa Fe, las destilerías de alcohol por la caña de azúcar, y ya había curtiembres en aquella época. Por eso decimos que es una zona netamente industrial”.
“En la actualidad –agregó–, el norte santafesino sólo cuenta con el puerto de Reconquista que es un puerto con dificultades operativas que son costosas por el tema del dragado. En el extremo norte del departamento tenemos varias industrias importantes y ahora estamos tratando de reactivar la industria alcoholera. Para ese rubro en particular, el fluvial sería un transporte muy seguro, mucho más que el terrestre”.
“Todas las industrias del norte están apoyando la reactivación por sus características naturales que lo favorecen respecto a otros puertos. No hay que olvidarse que muchas industrias se van a radicar al sur porque hay infraestructura que les permite ventajas competitivas. Mientras que acá tenemos un puerto parado”, reflexionó.
Acerca de quién podría financiar el proyecto de reactivación, Paduán dijo: “Nosotros estamos trabajando con la provincia y ellos quieren que el puerto sea público. Pero hay muchos privados que están interesados en invertir en el puerto. Eso nos lleva a avaluar muchas alternativas como la inversión público privada”.